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增強尼龍吸水之后，多種性能發生變化，而且許多性質的改變和吸水量有關系。 　　1、結晶度和晶體結構 　　霖源增強尼龍廠家對增強尼龍的晶體學研究發現，增強尼龍都是半結晶性材料，成型后都含有晶區和非晶區。在晶區，分子鏈呈平面鋸齒構象，通過酰胺鍵在鏈與鏈之間形成氫鍵。在非晶區，分子鏈構象呈無規狀，大多數酰胺鍵沒有相互作用形成氫鍵，呈“自由”狀態，但不排除少數區域形成了局部的氫鍵。

TPV材料具有良好的彈性、耐壓縮變形性、耐老化性、較廣的使用溫度范圍（-60—150℃）、硬度(25A—54D)可調等優良特性，同時具有易染色、易加工、綠色環保，可回收使用等加工特性。TPV原料主要應用于汽車部件、建筑交通、電子電器、日用消費品及其它。但隨著汽車用來的增長，未來彈性體TPV原料的產業鏈將從藍色海進入紅海，值得我們期待。

尼龍原料生產產品表面泛白的問題可能是吸水不充分或蒸煮方法未對尼龍變性，并且生產溫度低，原料未完全熔化。如何解決PA材料表面為白色的問題？對于某些聚苯乙烯產品，脫模過程中在分型面附近的部分表面上會發現一層薄薄的白霜狀物質，并且大部分在拋光后可以去除。

PC/ABS塑膠原料，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbo nate）和聚丙烯精（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結合了兩種材料的優異特性，ABS材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線（UV）等性質，可廣泛使用在汽車內部零件、事務機器、通信器材、家電用品及照明設備上。

近年來，隨著全球環保意識的日益加強，尼龍作為一種廣泛應用的材料, 大多面臨比較苛刻的使用環境，如高濕度、高溫度、高電壓等。所以尼龍的阻燃性在許多場合成為一個至關重要的性能，特別是在電氣用途，如接插頭、插座、開關等。因此有必要進一步提高尼龍的阻燃性，人們的環保意識日漸增強，無鹵環保阻燃劑越來越受到重視，無鹵環保阻燃將是未來阻燃技術和阻燃材料的發展趨勢。

汽車車燈作為車輛照明用的重要部件，主要可分為前車燈(按功能可分為 近光燈、遠光燈、前轉向燈、前位燈、前霧燈)，后車燈(一般由后位燈、倒車燈、制動燈、后霧燈、后轉向燈，和回復反射器 )。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。下面來解說一下汽車車燈所用到的改性材料：

無鹵阻燃線纜的發展是一種趨勢，但是每一種新產品的出現都有這樣或那樣的問題，這里介紹一下無鹵阻燃TPU/TPE電線電纜的應用和技術困難。

?無鹵阻燃尼龍在具備較好力學性能的前提下又增加了阻燃性能，可以使材料應用范圍更廣，更加地有針對性，尤其是對于電子電器、汽車運輸以及煤礦等行業，在此前提下，還會有的行業會要求抗靜電性能，因為有不小比例的事故是由于靜電火花引起的火災甚至爆炸。

PA尼龍應用領域十分廣闊，但是其著色的時候需要評估顏料的耐水煮性能。那么，為什么PA尼龍件要水煮呢？改性尼龍材料廠家霖源實業告訴您。

塑料韌性的性能表征：剛性越大材料越不容易發生形變，韌性越大則越容易發生形變

尼龍料為結晶性熱塑性樹脂，當溫度超過其熔點后，粘度下降較快，熔體流動性極增強，容易發生溢邊。冷卻時熔體冷凝速度快，容易阻塞噴嘴、流道、澆口，產生制品性能和外觀不良，掌握并控制好以下工藝數據十分必要。

關于TPE和TPR原料，直到現在，仍有很多客戶弄不太懂，很困惑。一般來說，塑料造粒廠把SEBS共混改性的材料稱TPE，SBS共混改性的材料稱TPR，但這種規定并不具備有學術權威性，也未曾被納入書本給予認同。如此，熱塑性彈性體TPE和TPR有哪些區別呢?